Μοτέρ ρολού γκαράζ: επισκευή, αντικατάσταση και NORTON ROLL-EVO
Το ρολό τυλίγεται σε κουτί πάνω από το άνοιγμα. Τα κεντρικά μοτέρ είναι NORTON ROLL-EVO. Ο πίνακας ελέγχου είναι ο KEY CT1RS. Πριν αλλάξεις μοτέρ, ο εγκαταστάτης κοιτάζει αν φτάνει επισκευή.
Ζήτα δωρεάν προσφοράΚεντρικό, όχι πλαϊνό
Στα ρολά γκαράζ που βλέπουμε στην Ελλάδα το μοτέρ κάθεται στον άξονα, μέσα στο κουτί — κεντρικό. Το πλαϊνό (σωληνωτό μέσα στον άξονα, σαν ρολό σκίασης) είναι άλλη δουλειά. Εδώ μιλάμε για κεντρικό μοτέρ με στεφάνη και φρένο.
NORTON ROLL-EVO: τι μετράει
Η οικογένεια ROLL-EVO χωρίζεται από τη διάμετρο του άξονα και από το αν μπαίνει ένα μοτέρ ή δύο. Φ60, Φ76 ή Φ102. Μονό έως 170 ή 190 kg, διπλό έως 340 ή 360 kg. Όλα έχουν ηλεκτρόφρενο. Ο εγκαταστάτης μετρά τον άξονα που έχει ήδη το κουτί σου· δεν «αναβαθμίζεις» σε Φ102 αν ο άξονας είναι Φ60.
- Άξονας Φ60. ROLL-EVO 170 kg μονό ή 340 kg διπλό.
- Άξονας Φ76. 190 kg μονό (220 Nm) ή 360 kg διπλό (420 Nm).
- Άξονας Φ102. Ίδια ζεύγη βάρους με το Φ76, για χοντρότερο σωλήνα.
Ο πίνακας KEY CT1RS
Ο CT1RS είναι universal πίνακας 230 V, μέχρι 700 W, με δέκτη 433,92 MHz μέσα στο κουτί. Δουλεύει με μοτέρ ρολού. Αν το μοτέρ γυρίζει ακόμα και το χειριστήριο «νεκρό», συχνά αλλάζει ο πίνακας και μένουν τηλεχειριστήρια και φωτοκύτταρα να ξαναρυθμιστούν. Αν το μοτέρ είναι καμένο, αλλάζει το ROLL-EVO και ο πίνακας μένει, εφόσον είναι γερός.
Διακοπή ρεύματος
Το κεντρικό μοτέρ με φρένο δεν αφήνει το ρολό να πέσει. Για να το σηκώσεις χωρίς ρεύμα χρειάζεται η απασφάλιση που έχει προβλέψει ο εγκαταστάτης — συνήθως από μέσα, στο κουτί. Ρώτα τον να σου τη δείξει την ημέρα της παράδοσης, όχι στις 11 τη νύχτα με κομμένο ρεύμα.
Τι να φωτογραφίσεις
Το κουτί ανοιχτό (αν ανοίγει με ασφάλεια), το μοτέρ στον άξονα, τον πίνακα με το καπάκι, και το ρολό κλειστό από μέσα. Γράψε πλάτος ανοίγματος. Μην στέλνεις πινακίδες αυτοκινήτων και πρόσωπα.
Μοτέρ και πίνακας για αυτή τη δουλειά
ROLL-EVO Φ60
Κεντρικό μοτέρ για μεταλλικό ρολό γκαραζόπορτας ή μαγαζιού σε άξονα Φ60, για κουρτίνα μέχρι 170 κιλά. Έχει φρένο, άρα το ρολό δεν κατεβαίνει μόνο του, και είναι ιταλικής κατασκευής. Θέλει πίνακα ρολού και κλειδοδιακόπτη ή τηλεχειριστήριο.
Κατόπιν παραγγελίας — ρωτήστε διαθεσιμότητα
ROLL-EVO Φ76
Κεντρικό μοτέρ ρολού για άξονα Φ76, για κουρτίνα μέχρι 190 κιλά με ελατήρια. Κάνει για ρολά γκαραζόπορτας και καταστημάτων μέχρι 7 μέτρα ύψος. Έχει φρένο και θερμική προστασία και θέλει πίνακα ρολού.
Κατόπιν παραγγελίας — ρωτήστε διαθεσιμότητα
ROLL-EVO Φ102
Κεντρικό μοτέρ ρολού για μεγάλο άξονα Φ102, για κουρτίνα μέχρι 190 κιλά με ελατήρια. Το βάζουμε σε ρολά που ήδη έχουν σωλήνα 102 χιλιοστών. Έχει φρένο και θέλει πίνακα ρολού.
Κατόπιν παραγγελίας — ρωτήστε διαθεσιμότητα
CT1RS
Πίνακας για ένα μοτέρ 230 βολτ, κυρίως για ρολό γκαραζόπορτας, αλλά και για συρόμενη. Έχει μέσα δέκτη, οπότε με αυτόν ένα κεντρικό μοτέρ ρολού ανοίγει με τηλεχειριστήριο. Συχνά τον βάζουμε για να αντικαταστήσει παλιό πίνακα που χάλασε.
Στοιχεία προϊόντων από φυλλάδια κατασκευαστή και το ERP της SFK. Χωρίς τιμές.
